La Porsche Taycan – première berline 100% électrique de la marque – était très attendue. Le constructeur a choisi de présenter d’abord les versions les puissantes, nommées Taycan Turbo et Taycan Turbo S. À la clé, des tickets d’entrée à plus de 155 000 € qui ont quelque peu calmé les ardeurs et fait beaucoup rires les passionnés de Tesla. Porsche a néanmoins une nouvelle carte à jouer avec la présentation officielle de la Taycan 4S, qui se positionne avec un prix de départ à 108 000 €. Un bon compromis ?
Moins de puissance mais pas moins de style !
Esthétiquement, la Porsche Taycan 4S ressemble à s’y méprendre aux versions Turbo et Turbo S. Le look demeure inchangé à l’exception des jantes, bien qu’en option, il soit possible de choisir les jantes de la Taycan Turbo. Les étriers de frein sont de couleur rouge sur cette version. Pour identifier à coup sûr un Taycan 4S, il faut se référer au diffuseur. Son design est très légèrement plus simpliste et sans partie colorée sur la partie basse. Les bas de caisse sont aussi uniformément noirs.
Néanmoins, le sigle 4S à l’arrière demeure une valeur sûre pour ne pas se tromper d’une version à une autre. L’intérieur demeure également similaire. Sans surprises donc.
Deux puissances au choix !
Initialement, la Porsche Taycan 4S reçoit une batterie de 79,2 kWh, contre 93,4 kWh pour les Taycan Turbo et Turbo S. Cette batterie « Performance » offre la puissance déjà très raisonnable de 530 chevaux, le 0 à 100 km/h en 4,0 secondes et une vitesse de pointe bridée à 250 km/h. La recharge rapide permet toujours de passer de 5 à 80% en 22 minutes seulement. L’autonomie pourrait atteindre les 470 kilomètres. Néanmoins, contre un supplément de 6 576 €, il est possible d’équiper votre Taycan 4S de la batterie « Performance Plus », permettant d’afficher 571 chevaux.
Vendue à partir de 108 632 €, la Porsche Taycan 4S entrera plus directement en concurrence avec la Tesla Model S. Il y a fort à parier que cette version retiendra l’attention des futurs acheteurs de Taycan. Les livraisons interviendront dès le mois de janvier 2020.
Journaliste auto depuis plus de 10 ans. Fait une fixation sur les Porsche à air. Ne souhaite pas se faire soigner de cette addiction !
